不锈钢瓦产量能够持续增长，主要得益于新需求的不断涌现。不锈钢下游应用范围广泛，几乎不受特定行业发展的制约，与一个国家经济发展水平和人民生活水平息息相关。据统计，我国不锈钢下游消费情况是设备占比22%、化工占比21%、餐具和厨具占比17%、轻工机械占比12%、家电占比10%、交通占比10%等。
预计未来10年，为了居民健康，住建部和国家发改委多次发文提及居民用水设施改造问题，把不锈钢作为绿色建筑给排水首选推荐材料，并出台了不锈钢水管应用相关标准。目前，北京、珠海、深圳、福建、湖南已经出台了不锈钢水管应用政策，引导入户工程。随着不锈钢水管的推广应用，相应的配套设备（如不锈钢水箱、抗震支吊架、管廊支吊架、不锈钢法兰、螺栓、螺母等）将迎来稳步增长。
汽车领域是彩涂不锈钢瓦楞板材料的高端赛道。近年来，汽车行业正向着高品质、轻量化的方向不断发展，不锈钢材料比普通碳钢强度高、重量轻、制造组装工艺简单，特别是受冲击以后，能量吸收能力比其他金属材料强、安全性能好，使得不锈钢在汽车制造业中的应用呈快速扩展趋势，潜在市场很大。在新能源汽车方面，不锈钢因其轻量化、高强度和耐腐蚀性能，也逐渐成为新能源汽车材料的重要选择。例如近10年，汽车用不锈钢的消费量。
不锈钢瓦楞板建筑应用前景广阔。不锈钢建筑物不仅可以达到设计美学上的效果，而且耐腐蚀、使用寿命长，与碳钢钢筋相比，不锈钢钢筋具有全生命周期的成本优势，按照全生命周期成本保守计算，可节约成本30%以上。例如，用量约47吨；2010年投入使用的东京羽田机场国际航站楼屋顶全部采用牌号SUS445J2不锈钢，用量达279吨，机场跑道桥墩的包覆层使用了含钼6%、具有超强耐海水腐蚀性的超级不锈钢SUS312L（UNSS31254）。
不锈钢在煤炭行业有新应用。煤矿的智能化建设需要稳定、安全、轻便的材料做支撑，而不锈钢拥有服役时间长、安全可靠、强度高的优势，且可作为绿色材料回收利用，符合国家对煤炭行业低碳发展的要求，可大批量替代碳钢等材料。
一方面，现有碳钢材料已不能完全满足煤矿安全生产和清洁低碳转型的需要。煤炭行业预计全年总体用钢量超过430万吨，但煤炭设备目前大量使用碳钢材料，容易产生锈蚀，部分锈蚀严重的设备使用寿命仅在7000小时左右，导致煤矿每年因设备维护和更换需花费大量资金。
另一方面，我国不锈钢企业已研发出煤炭行业用不锈钢。如煤炭输送用的不锈钢托辊，使用寿命达到5万小时以上，是普通托辊寿命的3倍以上；瓦斯抽采、给排水用不锈钢可批量应用于管路和管件上，整体管路使用寿命达30年，可重复使用，且单位长度重量比碳钢管轻50%。
总体上看，虽然我国不锈钢天沟因产能扩张快、需求增长变缓而面临过剩压力，但随着经济的不断发展和生活水平的提高，一些传统领域的消费升级、新兴领域的拓展等因素，将使不锈钢需求仍整体处于增长态势。面对行业困境，不锈钢行业需以创新与自律突破发展瓶颈，明确高质量发展方向。行业共识下，政策支持力度需进一步加大，通过推广不锈钢产品应用激活市场需求;产业链需凝心聚力推进提档升级，企业立足优势实现协同化、差异化发展，诚信自律避免同质化竞争。科技创新成为核心突破口，需整合创新资源构建创新生态圈，加强协同攻关，重点聚焦航空航天、先进能源、电子信息等领域的高端不锈钢材料研发，以差异化产品替代价格战等恶性竞争。当前行业正推行 “三定三不要” 原则，锚定 “创新、绿色、强基、自律” 主基调，通过控产降库存防范 “内卷”。从全球与未来趋势看，2024 年全球不锈钢产量将增至约 6000 万吨，同比增幅 2.6%-2.7%，我国贡献量明显减少;2025 年新增产能有限，约 200 万吨 - 250 万吨，总产能达 5200 万吨 - 5250 万吨，行业将呈现兼并重组、被迫出海、领域划分、产业延伸、科技创新五大发展趋势。
我国不锈钢瓦行业正站在规模扩张向质量提升转型的关键路口，2024 年 3800 万吨 - 3850 万吨的产量规模与 2025 年 5200 万吨 - 5250 万吨的产能预期，既彰显了产业基础的雄厚，也凸显了产能过剩的压力。品种结构上，300 系稳步提升、400 系快速增长的调整态势，与下游需求的结构性分化形成呼应，为行业优化提供了方向。当前低需求、低收益、高供应、高风险的现状，倒逼行业必须摆脱同质化竞争的 “内卷” 困境。未来，唯有坚持科技创新驱动高端化发展，强化行业自律平衡供需关系，依托产业链协同提升抗风险能力，才能抓住绿色低碳与全球布局的机遇，推动不锈钢行业从规模领先迈向质量卓越，在高质量发展轨道上实现可持续增长。